雅马哈跨骑大架摩托车化油器哪个螺丝是调混合比的?
1 、如下图，红色箭头所指的那个黄铜螺丝 ，就是混合比螺丝 ，这种化油器的混合比螺丝，顺时针拧进是调稀 ，逆时针退出是调浓 ，一般是把螺丝拧到底，再退出一圈半到两圈半之间 。混合比螺丝一般在出厂时已调好 ，没有特殊情况不需要再调整 。如果确需调整 ，要由有专业维修经验的修理人员，结合车况进行调整。
2 、雅马哈摩托车化油器混合比的调节方法如下：微调怠速螺钉：在原来的基础上，对怠速螺钉进行微调 。调节范围一般在5到2圈左右 。调节混合比螺钉：通过调节混合比螺钉来改变贮油室内的气体压强。螺钉旋入 ，油气混合比变浓；螺钉旋出 ，油气混合比变稀 。
3、雅马哈摩托车化油器混合比的调节方法如下：微调怠速螺钉：在原来的基础上，对怠速螺钉进行微调 ，一般调节范围在5到2圈左右 。调节标准是确保摩托车在常温状态下容易发动 ，怠速稳定，且行驶有力。根据季节调整混合比：冬天可以调浓一点 ，以便于启动。
4 、雅马哈摩托车化油器的调整方法如下：定位调整螺丝：在化油器前下方找到调整螺丝 。这个螺丝用于调整混合气的浓度 。调整步骤：顺时针将调整螺丝拧到底 ，然后再逆时针拧回两圈半不到的位置。这一步通常需要拆下化油器来进行，以确保调整的准确性 。
5 、雅马哈化油器混合比的调整方法如下：初步调整混合气螺丝：首先 ，将混合气螺丝（通常位于化油器上 ，用于调整空燃比的部件）完全拧到底 。然后，将混合气螺丝逆时针退出一圈半到两圈半。这个范围是一个常见的起始调整点 ，但具体数值可能因车型和化油器型号而异 。
摩托车化油器[如图]的混合比被调乱了,尾气油味大,车子没劲,发动机转速...
油味大就是混合气浓了 ，先把怠速调大，混合比螺钉扭到底，慢慢退出来 ，退到转速最高的位置就行了 。最后调低怠速。
摩托车化油器的混合气浓度调整方式因品牌、型号而异 。调整前需了解摩托车的调节方向 ，有的顺时针调节为调浓，逆时针调节为调稀 ，而有的则相反 。调节混合气时 ，需根据摩托车的实际状态来确定调节圈数。以相反情况为例，混合气螺丝控制进油量 ，顺时针调转为调稀 ，逆时针调转为调浓 。
摩托车有一股油味可能有多种原因： 化油器问题：化油器混合比不当，可能导致燃油不能充分燃烧 ，从而有未燃烧的燃油排出产生油味 。比如混合比过浓 ，就会使多余的燃油进入气缸后无法完全消耗。 燃油泄漏：油管 、接头等部位如果有破损 、松动，就可能出现燃油渗漏的情况 ，进而散发油味。
混合比调乱最明显的三个征兆为动力下降、怠速不稳、排气管异常排烟 。动力下降方面 ，当混合气过稀，燃油量相对较少，燃烧不充分 ，导致发动机加速无力 ，车辆行驶中容易出现“顿挫”感；而混合气过浓时，过多的燃油无法充分燃烧 ，造成燃油浪费 ，同样会使发动机的动力输出受阻 。
如何自己动手调女装摩托车的化油器 、
安装化油器的柱塞。如图所示 将柱塞装进化油器 。如图所示 将化油器装上发动机 。如图所示 连接油管，打开油阀。如图所示 启动车辆 ，使用专用调节工具旋转混合器螺钉到发动机转速的最高点 。如图所示 使用十字型螺丝刀 ，调节怠速螺钉，将怠速调至1000转每分钟 ，就完成了摩托车1653的化油器调整 。
女装摩托车化油器的调整步骤如下：前期检查 首先 ，在调整化油器之前，需要检查与化油器相关的连接件是否连接紧密。这包括化油器与进气道、燃油管等的连接 ，确保没有漏气或吸气阻滞的现象 。这是调整化油器的基础 ，也是保证发动机正常工作的前提 。调整混合比螺丝 接下来，进行混合比螺丝的调整。
女装摩托车化油器的调整步骤如下：检查连接件：确保紧密：首先，检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况 ，确保化油器吸气正常 。无漏气现象：检查是否有漏气或吸气阻滞的现象 ，确保化油器的工作环境正常 。调整混合比螺丝：旋转到底：将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底。
架起摩托车，打开化油器外侧塑料护板；发动车辆后 ，用左手控制车把不要熄火 ，右手拿改锥先顺时针调化油器上部怠速螺母，感觉怠速加快松开手后不熄火时停止；再拿改锥调整化油器下部混合比螺母 ，正反都试一下 ，当感觉到怠速明显升高到最高点时停止；（注意：这要正反反复几次才知道。
女装车摩托车化油器的调整方法主要包括以下步骤：调整混合比螺丝：位置：一般化油器前端进气口下就是混合比螺丝 。操作：逆时针旋转一圈半，以初步设定混合比 。启动摩托车并热车：启动：启动发动机。热车：让发动机运行3到5分钟进行热车 ，若怠速不畅 ，可以适当拧些油门，直至怠速基本稳定 。
摩托车油针在化油器什么位子怎么调?
首先将化油器的盖子拧开 。将化油器盖子拧开后 ，可以看到里面的弹簧 ，将弹簧拿出来。之后图示位置就是油针了 。向外拉动就可以将油针跟油针托一起取出来 。油针托内部有一个卡扣，用来将油针固定住。向上顶卡扣就可以将油针取出来 。之后可以使用钳子调整油针，如果摩托车不好打着火 ，就将油针上的垫片向下调节一点 。
摩托车的油针位于化油器内部 ，调节油针可以改善摩托车的启动和燃油效率。首先，需要准备一把钳子 。在调节油针之前 ，第一步是拧开化油器的盖子 ，这时可以看到内部的弹簧，将其取出 。接着 ，油针就在盖子打开后所见的内部位置。向外拉动可以将油针和油针托一起取出。油针托内部有一个卡扣 ，用于固定油针 。
油针位于化油器内部，可以上下移动 ，是锥形的 ，插在主喷油嘴里面 。卡环位于油针上，油针上面有5个凹槽 ，卡环的位置决定了混合气的浓稀程度。调整卡环位置：卡环越往上提 ，混合气越稀；反之，卡环越往下，混合气越浓 。在调整时 ，可以根据季节和摩托车的启动情况来进行 。
拆下化油器顶盖 ，取出节气门滑块（通常连接油门线）。 油针固定在滑块底部，末端有多个卡槽（通常5个档位） 。调整方法：卡环位置： 卡环上移（油针下沉）：减少燃油流量 ，混合气变稀 ，适合高转速或高温环境 。 卡环下移（油针上升）：增加燃油流量，混合气变浓 ，适合低温或高负荷。
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文章不错《摩托化油器调整方法图/摩托化油器调整方法图解》内容很有帮助