奔驰宝马变速箱品牌
奔驰和宝马的变速箱品牌有所不同，宝马主要采用采埃孚（ZF）和爱信 ，奔驰则主要采用了自己研发的变速箱。宝马变速箱品牌：采埃孚（ZF）：宝马最常用的变速箱品牌之一 ，特别是其8AT变速箱，在宝马的多款车型中广泛应用 ，特别是在搭配B48和B58发动机的车型上。
奔驰都是使用自家的变速箱 ，从不使用其他牌子的变速箱 。就拿奔驰E级来说，奔驰E级使用的变速箱就是自家的7G-tronic和9G-tronic变速箱 。而这两款变速箱是融合众多工程技术的创新成果 ，其与高性能发动机共同提升了车辆的加速性能和中速功率 ，并降低了油耗，提高了换挡舒适性。
奔驰的变速箱多出自自家生产 ，早期型号如726变速箱 ，随着技术演进，逐渐演变为729变速箱总成 ，广泛应用于其多款车型 。这种自产策略确保了变速箱与奔驰车辆其他系统的高度契合 ，从而提供了更为流畅和协调的驾驶体验 。相比之下，宝马则选择了与ZF合作，其变速箱均由ZF制造。
AT变速箱最好的三款车分别是宝马搭载采埃孚8AT的车型、丰田搭载爱信8AT的车型以及奔驰搭载自家9AT的车型 。宝马搭载采埃孚8AT：采埃孚8AT变速箱以其换挡平顺、传动效率高而著称 ，是高端车型和性能车的首选 。
技术成熟：宝马常采用采埃孚（ZF）的变速箱 ，如ZF 8AT，这些变速箱在市场上有着良好的口碑。换挡迅速且耐用：宝马的变速箱换挡速度快 ，可靠性和耐用性好 。很多宝马车型的变速箱在行驶10万公里后性能依然稳定 ，没有明显衰减 。
简介：捷特科是全球知名的自动变速箱制造商，其产品广泛应用于日产等日系车型。优点：捷特科变速箱换挡平顺 ，性能稳定 ，且具有较好的燃油经济性 。现代派沃泰（Hyundai Powertech）变速箱：简介：现代派沃泰是现代汽车旗下的变速箱品牌，其产品广泛应用于现代和起亚车型 。
据说是地表最强的9AT?奔驰E级变速箱详解
奔驰E级轿车搭载了一款名为9G-Tronic的变速箱 ，这是由奔驰自主研发的尖端产品 ，自2013年问世以来，便广泛应用于2020款和2019款车型中。驾驶者普遍赞誉其出色的换挡逻辑与速度 ，与发动机的默契配合令人印象深刻。尽管在低速行驶时偶尔会遇到轻微的顿挫 ，但这并未对整体的乘坐舒适度构成明显影响 。
这台9AT变速箱是新款奔驰自主研发的商品，假如要考古学得话乃至要返回90年代的5G-Tronic 。这台9G-Tronic是2010年发布的7G-Tronic的替代商品，于2013年发布。
这台9AT变速箱是奔驰自主研发的产品 ，如果要考古的话甚至要回到90年代的5G-Tronic 。这台9G-Tronic是2010年推出的7G-Tronic的取代产品 ，于2013年推出 。
这台9AT变速箱是 奔驰 自主研发的产品。如果要考古的话，甚至要追溯到90年代的5G-Tronic 。这款9G-Tronic是2010年推出的7G-Tronic的换代产品 ，2013年推出 。从最初的五档到现在的九档 ，档位越来越多。这样做的好处是有更精细的齿轮比和更宽的齿轮比范围，使得换挡更平顺 ，高速更省油 。
以5T发动机+48V轻混系统取代了0T低功率发动机 ，因此换代车型没有更换全新的动力总成，新车继续沿用现款车型的动力总成 。其中5T发动机+48V轻混系统的综合功率为184匹马力 ，峰值扭矩280牛米 ，而0T高功率发动机最大输出功率为258匹马力，传动方面均匹配9AT变速箱。
传动方面匹配8速自动变速箱 ，并标配quattro四驱系统 。
奔驰c200变速箱顿挫解决办法
使用专用设备检测阀体油压数据流 ，异常则需拆解清洗或更换阀体 。若离合器间隙超出公差（如7G-Tronic变速箱允许0.5-2mm），需更换摩擦片组。 传动系统匹配问题发动机与变速箱匹配：清洗节气门 、更换火花塞，确保发动机输出平稳。重置变速箱自适应值（需用诊断仪操作） 。 硬件损坏排查极端情况：变矩器锁止离合器打滑 。
奔驰C200变速箱顿挫的解决办法主要包括以下几个步骤：重新编程变速箱电脑系统：如果发现变速箱挡位程序设定出现问题 ，应对变速箱电脑系统进行重新编程设置。这一步骤可以有效解决因程序设定不当导致的变速箱顿挫问题 ，使变速箱运行更加平稳 。
解决方法为：如果是汽车的电磁阀出现故障的话，及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的电磁阀装置进行检修即可解决汽车换挡有顿挫感的问题 。碳罐电磁阀虽小 ，但起着很重要的作用 ，位于活性炭罐与进气歧管之间，控制着碳罐内贮存的油蒸气是否能够从进气歧管处进入燃烧室参与燃烧。
可通过打磨刹车片边缘或更换低噪音型号改善 。 老款车型特定问题10款二手C200：电子元件故障率较高 ，常见烧机油现象（每5000公里消耗超1L） ，需检查机油滤底座和节温器密封性；轮速传感器故障概率高，维修成本约2000-3000元（含工时） 。胎噪问题：老款车型高速行驶时胎噪明显 ，尤其使用防爆胎的版本。
奥迪,宝马,奔驰的变速箱哪个好
市场评价：奔驰的变速箱体系最复杂 ，奥迪选择最丰富，宝马则以均衡性见长 。结论选宝马：追求极致操控和换挡效率 。选奥迪：需要多样化选择（如CVT或双离合）或性能车爱好者。选奔驰：注重舒适豪华与智能化体验 。（注：具体车型的变速箱表现可能因调校不同而存在差异 ，建议试驾后决策 。
综上所述 ，选择哪个品牌的变速箱更好取决于个人需求和偏好。如果重视长期的稳定性和耐用性，宝马的变速箱可能更适合；如果追求传动效率和短期驾驶体验，奥迪的双离合变速箱可能更合适；而奔驰的变速箱则在可靠耐用 、高效稳定方面表现出色。
宝马：操控性能卓越 ，是驾驶爱好者的首选 。宝马的直列六缸发动机搭配采埃孚8AT ，加速快、变速箱丝滑 。像3系轿车后驱+采埃孚8AT，过弯稳定；X5 SUV公路和轻度越野表现都好。但宝马内饰设计相对保守 ，部分车型被指“老气横秋” ，配件价格较贵 。
奔驰的四驱更适合越野，而宝马的 、奥迪的和大众的更适合公路 。在宝马 、奥迪和大众中 ，奥迪的Quattro是最优秀的 ，宝马的Xdrive其次，奔驰4MATIC第三 ，大众的4MOTION第四。虽然大众的4MOTION不好 ，但它最廉价 。总的来说，奥迪的Quattro是这四个品牌中最优秀的 。
奔驰gls450变速箱什么品牌
1、奔驰GLS450搭载的是奔驰自主研发的9速自动手动变速箱。奔驰作为全球知名的汽车制造商 ，拥有深厚的技术积累和强大的研发能力 。这款9速自动手动变速箱具备诸多优势 。它有着出色的乘坐舒适性 ，在驾驶过程中，能让离合器顺畅地分离和啮合，动力平稳连续地传递 ，驾驶者不会感到任何顿挫感。
2 、奔驰GLS450是奔驰旗下顶级高端的豪华SUV 奔驰GLS450搭载一台0升V6涡轮增压发动机 ，最大输出功率为362马力和369磅英尺的扭矩 。该车型还配备了9速自动变速器和四驱系统 。在内饰和外观方面，GLS450采用了豪华的材料和精细的制作工艺 ，为驾驶者和乘客提供舒适和奢华的体验。
3 、原厂的20款奔驰GLS450搭载了0T L6涡轮增压发动机 ，最大马力达到367HP（270KW）/6400rpm，最大扭矩为500NM/1600-4500rpm ，并配备了48VEQBoostISG系统。传动方面 ，则使用了奔驰自主研发的9挡手自一体变速箱 。
4、除了性能之外，我们还需要考虑车辆的安全性和可靠性 。奔驰GLS450作为奔驰品牌旗下的车型 ，其安全性能和故障率都非常出色 ，小毛病也比较少。而路虎揽胜的安全性能也很高，但故障率可能会略高一些 。最后 ，我们还需要考虑燃油经济性 。
5 、奔驰品牌原产自德国 ，奔驰GLS450作为奔驰旗下车型，德国是其产地之一。同时，该车型也在美国生产 。实际上 ，奔驰GL系列整体都在美国设有生产线 ，国内市场销售的此系列部分车辆也是从美国进口而来 。比如奔驰GLS 2021款改款GLS450 4MATIC时尚版车型，就是由美国工厂制造。
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