雪铁龙爱丽舍手动挡变速箱油从哪里加?
1、雪铁龙爱丽舍手动挡变速箱油加油位置在变速箱的最上方 ，有一个黑色的螺母 ，拧下来就可以加入变速箱油了，如下图：手动挡变速箱机械式变速器 ，必须用手拨动变速杆（俗称“挡把 ”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ，改变传动比，从而达到变速的目的。发动机的物理特性决定了变速箱的存在 。首先 ，任何发动机都有其峰值转速；其次 ，发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现 。
2 、雪铁龙爱丽舍变速箱加油口位置有两种情况：一种是位于变速箱未盖的左下方，靠近四角，找到螺丝即可；另一种则是在空气滤清器下方 ，有一个黑色的盖子 ，需要拔起后才能加油。
3 、雪铁龙爱丽舍的变速箱加油口位于变速箱的加油螺钉处 。以下是关于如何找到并操作变速箱加油口的具体步骤：确保车辆安全：在进行任何操作之前，确保车辆处于安全位置 ，建议通过专业的举升设备抬起车辆 ，以便更方便地接近变速箱 。找到加油螺钉：在变速箱上找到加油螺钉的位置。
全新爱丽舍4AT变速箱是什么品牌的?
1、在汽车的构造中，变速箱扮演着至关重要的角色 。它的核心功能是通过调整齿轮组合来变换汽车的运行速度 ，从而适应各种驾驶条件 。对于全新爱丽舍车型 ，其搭载的是由爱信公司生产的4AT自动变速器，这款变速器的独特之处在于它采用了四个前进挡和一个倒挡的设计 ，确保了换挡过程的平稳性和传动效率。
2 、富康4AT变速箱是4AT的变速箱。自动变速箱主要应用在富康 ，爱丽舍，毕加索 ，雪铁龙C5及其他进口雪铁龙 ，标致及雷诺轿车 。变速箱简介 变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱 。变速器由变速传动机构和操纵机构组成 ，有些汽车还有动力输出机构。
3 、手动挡的 和爱丽舍三大件、ECU 、前刹车都是一样的 自动挡的 风神用的是故障率奇低的日本爱信4AT 爱丽舍用的是博世ABS ，风神用的是德国大陆（马牌轮胎的厂家）的ABS ，另外放弃容易出故障的双风扇 改成大叶单风扇 。
4 、全新爱丽舍的4AT变速箱整体表现良好 ，具有成熟技术和高可靠性 ，但存在换挡顿挫和燃油效率较低的问题 。技术成熟且高可靠性：全新爱丽舍搭载的4AT变速箱以其成熟技术赢得了市场认可，故障率极低 ，为车主提供了稳定的驾驶体验 ，减少了频繁的维修需求，节省了维护成本 ，降低了维修保养的经济压力。
5、一样 。东风雪铁龙-世嘉和爱丽舍采用直列四缸发动机 。其中世嘉最大功率108kW（147Ps）/6000rpm ，最大扭矩200N·m/4000rpm，带有CVVT连续可变气门正时技术 ，使用93#（北京92#）汽油。从账面数据来看 ，这台发动机性能还算不错，但受制于4AT变速箱，并没有发挥出应有的实力 。
6、L/100km 、5L/100km 、3L/100km、5L/100km 。总结：推荐新款爱丽舍同级别最大的四轮刹车/【/k0/】同级别唯一的四轮刹车 ，操控好 ，高速稳，重。缺点：4AT变速箱比较老旧 ，导致发动机转速高 ，噪音大 。当然，这款4AT变速箱的质量是有保障的 ，毕竟这么多年了 。
朋友都说爱丽舍维修率高,特别是自动挡变速箱,坏了不好修
以爱丽舍为例 ，作为一款法系车，其自动变速箱故障问题尤为突出。据车主反馈 ，变速箱出现故障后 ，不仅需要拆卸变速箱进行检查和维修，而且维修过程需要专业技师 ，甚至需要进口零件 ，成本高昂。此外，由于变速箱结构复杂，维修难度大 ，导致维修时间较长 。
全新爱丽舍的4AT变速箱整体表现良好 ，具有成熟技术和高可靠性，但存在换挡顿挫和燃油效率较低的问题 。技术成熟且高可靠性：全新爱丽舍搭载的4AT变速箱以其成熟技术赢得了市场认可 ，故障率极低 ，为车主提供了稳定的驾驶体验，减少了频繁的维修需求 ，节省了维护成本 ，降低了维修保养的经济压力。
首先，更换速度传感器本身的操作并不复杂 。在配件齐全的情况下 ，维修人员通常可以较快完成拆卸和安装工作 。这可能只需要几个小时 ，半天左右就能搞定。但如果在拆卸过程中发现一些意外情况，比如螺丝生锈难以拆卸等 ，就可能会多花费一些时间来处理这些小麻烦 ，不过总体来说不会太长时间偏离半天到一天的范围 。
你这个是变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的 。
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