现代途胜l的8at变速箱怎么样
1 、平顺性：8AT的换挡逻辑更注重舒适性，尤其在低速行驶时比DCT更平顺 ，适合城市通勤 。可靠性：传统自动变速箱技术成熟 ，耐用性较好，长期使用维护成本相对较低 。适应性广：无论是市区拥堵路况还是高速巡航 ，8AT都能提供稳定的表现。缺点：换挡速度稍慢：相比DCT ，8AT的换挡响应会稍慢一些，运动感稍逊 。
2 、现代途胜L的8AT变速箱性能卓越，令人印象深刻 。这款变速箱不仅提升了传动效率 ，还带来了更运动的驾驶体验。其独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承以及新的滚筒材质等技术 ，使其在响应速度和动力传递效能方面实现了显著提升。现代车主往往追求性价比与性能并重的车型，而紧凑级SUV市场正因此迎来风口 。
3 、途胜L在动力系统上搭载了8AT自动变速器 ，这在性能和燃油经济性方面表现出色 。其液力变矩器和行星齿轮组的设计使得动力传递更加平顺 ，且能准确灵敏地响应驾驶者的意图。此外，途胜L提供了丰富的科技和安全配置 ，内饰设计现代 ，座椅材质和做工也相当出色 。CR-V则以其稳定的动力系统和精致的内饰设计著称 。
4 、技术成熟稳定：8AT变速器技术已广泛应用到现代汽车和北京现代的多款产品中，其可靠性、稳定性和安全性得到了市场的认可。 高效的5T发动机： CVVD技术：第五代途胜L 8AT车型搭载的5T发动机采用了现代汽车独有的CVVD连续可变气门持续期技术 。
5、变速箱问题是途胜L被诟病的重点之一 。早期的7速干式双离合变速箱虽然质量稳定 ，但不太受消费者喜欢 ，后来换成8AT变速箱后，品牌力仍然较弱 ，影响了消费者信心。品牌影响力下滑也是途胜L面临的一个挑战 。
6 、现代5T车型（以途胜L为例）在高速上有以下表现：动力方面：带涡轮的5T发动机动力基本够用 。初段动力输出轻快饱满 ，不过高速行驶再加速能力表现出小排量发动机的特点，上100码以后再加速有点吃力，但日常超车没问题。连降4挡反应不慢 ，但动力不再像低速时强劲 。
2017款现代途胜配备的是什么自动变速箱
1 、款现代途胜配备了多种自动变速箱 。其中 ，6T车型配备的是7速双离合变速箱。这种变速箱换挡迅速，传动效率较高 ，能在一定程度上提升车辆的动力响应和燃油经济性。0L车型则配备的是6速手自一体变速箱 。它的技术成熟 ，换挡平顺性较好，驾驶感受相对舒适 ，能满足日常驾驶的各种需求 。不同的变速箱在性能和特点上有所差异。
2、款现代途胜配备了多种自动变速箱 。其中 ，6T车型匹配的是7速双离合变速箱 。这种变速箱传动效率较高，能在一定程度上提升车辆的动力响应和燃油经济性。它通过两组离合器交替工作 ，实现快速换挡 ，让驾驶过程更加顺畅 。而0L车型配备的是6速手自一体变速箱 。
3 、头部也有一掌左右的距离，后备箱非常的宽敞 ，并且平整 ，后排可以放倒，还配备了电动尾门；2019款的途胜搭载了6T的涡轮增压发动机，最大的输出功率130kw ，最大的扭矩达到了265Nm ，匹配的是7速双离合的变速箱。动力非常的强劲，并且换挡非常流畅 ，没有任何卡顿感 。
4 、在动力方面 ，现代途胜搭载的是 6T涡轮增压发动机，最大功率为130KW ，峰值扭矩为265Nm 。传动方面匹配的是7档双离合变速箱。整体来说动力还是不错的就是起步稍微慢点 。
5、动力表现：动力方面 ，2015款途胜全系标配177马力的6T涡轮增压发动机，搭配7档双离合变速箱 ，彰显了一定的动力水准 。市场表现：尽管定价在同级别车型中略高 ，且品牌优势不明显，但凭借高颜值的外观 ，2015款途胜在市场中仍保持了较高的关注度和选择度 ，月销量可达万台级别。
6 、动力强劲：2017款现代途胜在动力方面表现良好，虽然具体参数可能因车型配置不同而有所差异，但整体而言 ，其动力性能能够满足日常驾驶需求。空间宽敞：该车型的内部空间较为宽敞 ，无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验 。
途胜公认的缺点
1 、款现代途胜的缺点主要包括动力性能表现一般、设计及材质问题 、配置吝啬 、价格偏高以及质量问题 。 动力性能表现一般 虽然途胜燃油版本搭载了5T四缸涡轮增压发动机 ，峰值马力达到200匹 ，但实际的动力表现却略显不足。在全力加速时，发动机的噪音较大 ，且动力输出的颗粒感较为明显 ，影响了驾驶的平顺性和舒适性 。
2、质量隐患： 新款北京现代途胜在质保期内就可能遇到发动机烧机油 、中控屏幕故障无法使用 、变速器顿挫异响等问题，令人担忧其耐用性 。 动力起步： 干式双离合器在起步阶段反应较为迟缓 ，即使踩下油门 ，动力输出也未能达到预期的迅速，显得有些拖沓。
3、途胜公认的缺点主要有以下方面：动力与变速箱：双离合变速箱起步结合慢 ，起步阶段动力输出不强劲；满载或爬坡时动力稍显不足 。噪音问题：全力加速时发动机噪音大、颗粒感明显；高速行驶时 ，风噪和胎噪较为明显，噪音控制一般；新车异味较大，经太阳暴晒后更明显 。
途胜l双离合和8at哪个好
1 、途胜L的双离合变速箱（DCT）和8AT（8速自动变速箱）各有特点 ，选择哪个更好主要取决于你的用车需求和偏好。以下是两者的详细对比： 双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快：双离合变速箱的换挡速度比传统自动变速箱更快 ，尤其是在激烈驾驶时，动力衔接更流畅 。
2 、从内饰设计来看 ，途胜L相较于其张扬的外观显得更为低调 。简约的线条和单调的配色虽然缺乏惊艳之处 ，但8AT变速箱的引入无疑是一大亮点。它消除了消费者对双离合变速箱的担忧，而优异的调校水平则确保了变速箱在途胜L上的出色表现 。
3、现代途胜L的8AT变速箱性能表现出色 。第五代途胜L8AT能够为用户提供更高效的传动效率 ，以及更运动的驾驶体验 ，这台8AT自动变速器还应用了独立室多片液力变矩器 、双滚珠轴承 、新的滚筒材质等技术，响应速度和动力传递效能方面都有巨大的提升。
4、综合来看 ，途胜在空间 、配置 、安全性、可靠性和性价比上表现突出 ，尤其适合家庭日常通勤。若对油耗 、内饰质感 、极致平顺性要求较高，建议对比同级别竞品 ，且优先选择8AT变速箱车型 。
5、CVVD技术（连续可变气门持续期技术）的加入 ，使得途胜L在动力性和燃油经济性方面都有不错的表现 。变速箱方面：第十一代索纳塔全系匹配了8速手自一体变速箱（8AT）。这款变速箱换挡平顺，响应迅速，能够很好地匹配索纳塔的发动机 ，提供出色的驾驶体验 。
6 、而且丰田品牌保值率高 ，售后服务网络完善，零部件成本较低 ，长期维护成本更具优势 。途胜L也有不错的耐用表现。它的车身高强度钢比例超80% ，关键部位使用1470兆帕热成型钢，实现了车身轻量化与碰撞安全性的均衡 ，同时采用环保内饰材料 ，耐用性较好 。
途胜l为什么骂声一片
1 、综上所述，途胜L之所以在市场上受到一些批评 ，主要是由于变速箱问题、品牌影响力下滑、价格与性价比不具优势 、质量与可靠性问题以及动力与操控表现不佳等多方面因素共同作用的结果 。
2 、产品质量问题：北京现代存在品控问题 ，多次因车辆异响、变速箱故障等被车主投诉。2025年4月召回部分2025款全新途胜L汽车，原因是高压燃油管端口制造问题 ，导致密封不良 ，汽油可能渗出，存在安全隐患和排放危害风险，这可能影响了途胜L的市场形象和销量 ，促使其停产 。
3 、质量隐患： 新款北京现代途胜在质保期内就可能遇到发动机烧机油 、中控屏幕故障无法使用、变速器顿挫异响等问题 ，令人担忧其耐用性 。 动力起步： 干式双离合器在起步阶段反应较为迟缓，即使踩下油门 ，动力输出也未能达到预期的迅速 ，显得有些拖沓。
4 、缺点 定价高，与品牌力不匹配 2021款途胜L的终端售价区间为188万-248万 。在20万以下 ，途胜L的性价比还是可以的 ，但当价格达到20万时，消费者的选择大大增多 ，甚至可以买到宝马 、奔驰等豪华品牌的车型 。这导致途胜L在价格方面显得不够竞争力。
5、第五代途胜l的10大缺点如下：现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型 ，在质保期内就会出现像发动机烧机油 、中控屏幕故障不可用 、变速器顿挫异响等质量问题 。起步动力输出缓慢 。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后 ，动力要比驾驶员预想来得慢一些。动力性能没有数据那么出色 。
18年的途胜的双离合是干式还是湿式
1、年的途胜的双离合是干式 。以下是关于这一问题的详细解双离合变速箱的分类 双离合变速箱（DCT）主要分为干式和湿式两种类型。干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机飞轮接触 ，通过空气进行散热；而湿式双离合变速箱的离合器片则浸泡在变速箱油中，通过油液进行散热 。
2 、现代途胜车型的双离合器类型是干式 。以下是关于现代途胜干式双离合变速器的详细解释：干式双离合变速器的特点 现代途胜搭载的是一款专为紧凑型SUV设计的干式双离合变速器。这种变速器通过两套离合器和独立换挡机构，实现了快速换挡和高效传动 。
3 、大家所关注的“途胜是干式双离合还是湿式双离合？”下面我来为大家进行讲解：途胜是干式双离合 。在汽车行驶过程中 ，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板 ，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的调整方法如下：将车停到举升机下 ，手刹松开 。
4、以途胜2018款6T双离合两驱15周年特别版为例：其搭载7挡干式双离合变速箱 ，长宽高分别为4475mm、1850mm 、1660mm，轴距为2670mm ，车身结构为5门5座SUV 。
5 、关于干式双离合的寿命 ，现代途胜的关键在于摩擦部件的耐用性。由于大部分非摩擦部件的使用寿命超过20年，接近车辆使用寿命 ，所以在正常使用下 ，直到报废基本不会出现损坏的情况。双离合变速器的设计原理是它有两个离合器分别负责奇数和偶数挡位，这使得15款6T途胜汽车的离合器能够稳定运作 。
6、现代途胜的干式双离合变速器的设计寿命可达到十年以上 。以下是关于现代途胜干式双离合变速器寿命的详细解设计寿命长：现代途胜所采用的干式双离合变速器 ，其设计寿命在正常使用和维护的情况下 ，可达到十年以上。这显示了现代汽车在变速器设计和制造方面的先进技术和严格的质量控制 。
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