新款别克GL8的优缺点
1、油耗较高：新款别克GL8车身较大，发动机功率等因素使得其油耗相对较高。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想 。较大的车身需要更多的能量来驱动 ，导致燃油消耗增加 。在日常使用中 ，加油频率可能会更高，使用成本也会相应上升。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理 。
2 、新款GL8第三排座椅高度增加后 ，高个子乘客容易碰顶 ，这主要是由于全景天窗结构侵占了顶棚厚度 。油耗表现低于预期：新款GL8搭载的0T+48V轻混系统实测综合油耗较NEDC标准高出较多。混动版本电池组充电效率也有待提升 。隔音材料减配：相比历代车型，新款GL8在隔音材料上有所缩减 ，导致高速风噪明显 。
3 、车内空间和后排舒适性配置也是新款别克GL8的一大亮点。宽敞的车内空间为乘客提供了充足的伸展和休息空间 ，无论是商务出行还是家庭出游，都能满足乘客的舒适需求 。同时 ，后排座椅配备了多种舒适性配置 ，如加热、通风和按摩功能，进一步提升了乘坐体验 。
4 、空间宽敞：有6座和7座可选 ，对于大家庭出行或商务用车都能满足需求。7座家用更实用 ，即便坐不满也能保证载人需求；6座商务格局更好看 、更大气 。缺点：内饰清洁难：座椅采用白色真皮材质，不耐脏，对于有孩子的家庭 ，清洁内饰是件麻烦事 。
5、别克GL8的市场背景 别克GL8自推出以来 ，凭借其宽敞的空间 、舒适的乘坐体验以及良好的品牌形象，在中国市场赢得了广泛的认可。特别是GL8世纪车型的推出 ，更是进一步提升了别克GL8的品牌形象和市场竞争力。然而 ，随着新能源汽车的崛起，传统燃油车市场受到了前所未有的冲击 。
别克GL8再战中保研:A柱这回抗住了
别克GL8再战中保研 ，A柱这回抗住了 在2018年的中保研碰撞测试中 ，别克GL8在“驾驶员侧正面25%偏置碰撞”项目中的表现令人堪忧，A柱直接弯折近乎90度 ，这一结果引发了广泛关注和网友的热议 。然而 ，四年后的今天，经过改款的别克GL8再次接受了中保研的碰撞测试 ，其表现有了显著的进步。
而很多MPV车型在25%偏置碰撞中都会出现A柱弯折的情况 ，比如此前的别克GL8 ES版本在中保研的25%偏置碰撞中就出现了A柱严重弯折的情况 。据悉，新一代的丰田塞纳将会被引入国内国产，甚至有可能会同时在一汽丰田和广汽丰田投产 ，所以这一次IIHS的测试成绩对于届时国产版也有一定的借鉴意义 。
耐撞性与维修经济性指数依然较差 根据中保研的测试 ，别克GL8在耐撞性与维修经济性指数方面依然获得了较差（P）的评价。在结构耐撞性得分方面存在16个缺陷，而在可维修性得分方面则有21个缺陷 。这表明 ，即使在四年后的改款车型中 ，别克GL8在碰撞后的维修成本以及车辆结构的抗损性方面仍然有待提升 。
因为在碰撞中该车的表现并不好。别克GL8是我国市场上面销量最高的MPV车型之一，但是现在的别克GL8却成为了一台中国特供车 ，在多年之前它就被发现了结构不合理的问题 ，在美国本土别克GL8甚至还因为安全性太差成为了一台被明令禁止销售的车型 。
上汽通用别克-君威 售价：128-298万元 这是别克参加中保研测试的第三款车型了，早前参加测试的昂科威和GL8都不太尽如人意 ，尤其是别克GL8在碰撞后甚至A柱已经变形 ，车内的假人都不同程度受到了伤害 。当然了，GL8和昂科威其实这两款车严格意义上来讲 ，其实是中国特供的车型。
别克GL825s的停产主要归因于其安全性问题 。在美国IIHS安全测试中 ，美版GL8在偏置碰撞和鞭打测试中的表现均被评为不安全，因此被美国市场禁售 。而在中保研的碰撞测试中，别克GL8在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中的成绩仅为一般 ，A柱和B柱均出现明显的形变 ，这进一步证实了该车型的安全性确实存在不足。
新款别克gl8的缺点和毛病
新款GL8虽然换装了0T+48V轻混系统，但用户反馈中存在发动机故障灯常亮 、机油异常消耗等问题。有车主反映新车刚提一周就遇到动力突然受限的情况 ，且4S店检修多次未能根治 。部分车型的变速箱配置与宣传不符 。智能系统体验不佳：全系标配的AI大模型语音助手和16寸后舱吸顶屏在实际操作中表现不佳 ，车载4G网络时常断连。
油耗较高：新款别克GL8车身较大，发动机功率等因素使得其油耗相对较高 。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想 。较大的车身需要更多的能量来驱动 ，导致燃油消耗增加。在日常使用中 ，加油频率可能会更高，使用成本也会相应上升 。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理 。
缺点：内饰清洁难：座椅采用白色真皮材质 ，不耐脏 ，对于有孩子的家庭，清洁内饰是件麻烦事。二排通道窄：第二排座椅之间距离较近 ，人员从第二排走到第三排不太方便 ，特别是身材较胖的人 。
新款别克gl8曲轴位置传感器性能
1、新款别克GL8的曲轴位置传感器性能较为可靠 。 精准定位：它能精确检测曲轴的位置和转速，为发动机控制单元提供准确信号，使发动机的点火和喷油时刻得以精准控制 ，从而保证发动机平稳运行。 适应多种工况：在不同的驾驶条件下 ，比如城市拥堵路况频繁启停，或者高速公路上的稳定行驶 ，都能稳定工作 ，准确反馈曲轴状态 。
2 、新款别克GL8曲轴位置传感器性能对发动机运行至关重要，直接影响点火 、喷油控制及发动机转速检测 ，故障可能导致启动困难、动力下降等问题 。
3 、别克GL8车型配备了两款曲轴位置传感器 ，一款安装在变速箱离合器壳体上，位于发动机缸体左侧后面。另一款则安装在分电器内部 ，它是控制系统中不可或缺的传感器之一。曲轴位置传感器的主要功能是检测发动机的转速 ，因此也被人们称作转速传感器 。除了这一基本功能外，它还有更广泛的用途 。
4 、别克GL8曲轴位置传感器有两个 ，一个安装在变速箱离合器壳体上 ，位于发动机缸体左侧后面；另一个安装在分电器内。关于这两个传感器的具体信息如下：第一个曲轴位置传感器：这个传感器通过二条螺栓紧固在指定位置 。在安装时，需要用带胶纸垫或纸板垫来调节传感器的深度，以确保其能够准确检测曲轴的位置 。
5、【太平洋汽车网】别克gl8曲轴位置传感器有两个 ，一个安装在变速箱离合器壳体上 ，位于发动机缸体左侧后面。另一个安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一 。其作用有：检测发动机转速 ，因此又称为转速传感器 。
6、别克GL8的曲轴位置传感器有两个 ，具体位置如下：第一个传感器：安装在变速箱离合器壳体上，位于发动机缸体左侧后面。这个传感器是用二条螺栓紧固的 ，安装时需要调节传感器的深度 。第二个传感器：安装在分电器内 ，是控制系统中最重要的传感器之一 。
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