新款日产轩逸e-POWER上市,无视续航焦虑,表现抢眼
1 、新款日产轩逸e-POWER上市 ，表现抢眼 ，确实无视续航焦虑 。新款日产轩逸e-POWER作为紧凑型轿车中的新款车型，其最大的亮点在于搭载了日产第二代e-POWER混动系统 。这一系统使得车辆只需加油无需充电 ，便能获得无限接近于纯电动的驾驶体验 ，从而彻底解决了消费者的续航焦虑问题。
2 、动力系统：轩逸·电驱版e-POWER搭载了日产汽车全新一代动力系统 。该系统由内燃机、发电机 、逆变器 、蓄电池、电动马达总成组成 。内燃机专门用于发电，车轮动力则完全来源于驱动电机。这种结构使得轩逸·电驱版e-POWER在驾驶体验上更接近纯电动车 ，同时避免了纯电动车的续航焦虑和充电困难 。
3 、这种100%燃油发电 、100%电机驱动的系统工作方式 ，使e-POWER轩逸的百公里油耗仅9升，综合续航里程超过1000公里 。外观设计：e-POWER轩逸保持了家族式的外观气质，同时加入了新的设计元素 ，如日出金色车漆、全新能发光的LOGO标志、狭长犀利的前大灯和熏黑雪花状中网等。
4 、ePOWER在日本口碑不错。具体表现在以下几个方面：使用便捷性受到好评：ePOWER车型无需受到充电桩和续航里程的限制 ，这对于日本这样土地资源有限 、充电设施分布不均的国家来说，是一个很大的优势 。用户无需担心续航焦虑 ，可以随时随地进行长途驾驶 。
5、有了海外市场成熟的技术累积 ，结合中国本土市场销量排行榜第一的轿车——轩逸。于是，东风日产即将在中国市场投放e-POWER中国首款车型——e-POWER轩逸 。日产这套e-POWER技术属于串联混合动力 ，无需充电 ，其中2L内燃机充当增程器的角色，主要负责发电 。
日产补贴的新能源汽车有哪些
日产补贴的新能源汽车包括日产N启辰VX启辰大V DD - i超混动 、日产艾睿雅 、日产东顺轩逸·纯电等车型。日产N7：在2025年7月 ，该车型有至高17888元购车权益和至高8000元置换补贴权益 。
日产有多款新能源汽车可能会有补贴 。比如日产Leaf聆风 ，它是一款经典的纯电动车型，在全球销量可观。其续航能力不断提升 ，能满足日常城市通勤等需求 。还有日产轩逸·纯电 ，它基于轩逸打造，外观时尚，内饰舒适 ，适合家庭用户 。另外 ，日产 Ariya艾睿雅也备受关注。
日产新能源汽车系列中，日产轩逸纯电动是一款引人注目的车型 。2018年6月20日 ，东风日产轩逸纯电正式启动预售 ，新车补贴后预售价为160万元 。尽管轩逸纯电在外观上继承了现款轩逸的设计，但其背后却基于全新的日产E-Platform全球专业电动车平台打造。
日产纯电动汽车主要有日产轩逸纯电动版。以下是关于日产轩逸纯电动版的详细信息：车型定位：日产轩逸纯电动版定位为紧凑型三厢轿车 ，主要面向的是对新能源汽车有需求的消费者 。上市时间：该车于2018年09月25日正式上市 ，标志着合资汽车品牌新能源竞争的序幕拉开 。
日产为销量2020“全面混动化 ”,车贵几万还有竞争力么?
1、综上所述，尽管混动系统的加入会导致车型售价有所提高 ，但日产汽车在2020年推出的“全面混动化 ”战略依然具有一定的市场竞争力。通过优化产品性能 、降低成本以及提供更具吸引力的售后服务等方式 ，日产汽车有望在混动汽车市场上取得更好的成绩 。
2 、月22日，东风日产正式上市奇骏超混电驱（e-POWER）版 ，新车共推出2款配置车型 ，新车售价为199-199万元，作为奇骏新增的动力版本，其搭载了第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统 。
3、即便有些人会觉得比亚迪宋PLUS DM-i的价格很有竞争力 ，但是东风日产认为奇骏混动因为有四驱 、不需要充电 、可靠性等优势 ，其竞争力依然很强，尤其是看目前的订单数据在北方以及日产传统优势区域 ，已经有起量的势头。不过东风日产没有发布新车的销量指引 ，只表示会以订单拉动销量的模式进行，不会压库 。
日系混动车有哪些
1、比如丰田普锐斯 ，它是全球最早量产的混动车型之一 ，技术成熟，在全球市场都有不错的口碑 ，长期积累的用户群体庞大 ，其混动系统经过多年优化，可靠性高 ，油耗表现稳定出色 。本田雅阁混动也备受关注 ，它在保证燃油经济性的同时，驾驶质感较好，动力输出线性 ，车内空间宽敞舒适 ，配置丰富，能满足家庭日常使用和一定的驾驶乐趣需求。
2 、雅阁混动版：结合本田先进的iMMD混动系统 ，实现强劲动力和燃油经济性的完美结合 。本田CRV混动版：因出色的操控性能和节能环保特性受到消费者青睐 。日产系列混动车型：轩逸纯电动：采用高性能电动机驱动 ，配备高效能量管理系统，带来优异的驾驶性能和节能环保表现。
3 、比亚迪宋PLUS DM-i（插电混动）：指导价在128-58万之间 ，搭载了先进的混动技术 ，实测油耗低，综合续航高 ，适合家庭长途出行 。其科技配置丰富 ，如16英寸旋转大屏和智能驾驶辅助系统，性价比极高 。
4、雷凌双擎：这款车的指导价在138-128万之间 ，经销商报价98万起。作为日系经典车型 ，它搭载了丰田THS II混动系统和TSS智行安全系统，二手车保值率同级第一，用户反馈五年保值率超60%。长安启源A05：这款车的指导价在99-129万之间 ，经销商报价39万起 。
不会再有四缸了,日产正式推出奇骏e-POWER车型
1、日产正式推出奇骏e-POWER车型 ，不再推出四缸版本 日产在海外正式发布了全新一代奇骏的e-POWER车型，标志着日产在新能源汽车领域迈出了重要一步 。此次推出的新车共有两个版本：e-POWER前驱车型和e-4ORCE四驱车型 ，分别满足了不同消费者的需求。
2 、近日 ，日产汽车正式发布了其备受瞩目的SUV车型——奇骏e-POWER 。这款新车的发布标志着日产在电动化领域迈出了重要一步，同时也为消费者提供了更多元化的选择 。新车发布背景 日产汽车通过预告图中的“e-POWER x e-4ORCE”文字 ，提前透露了本次发布的新车信息。
3 、新款奇骏不同版本发动机缸数不同 ，2025款奇骏（如荣誉系列）和2023款经典版搭载四缸发动机，2024款e - POWER超混版采用三缸发动机 。2025款奇骏 ，以荣誉系列为例 ，搭载的是0L自然吸气四缸机型，与之匹配的是CVT变速箱 ，该款发动机主打平顺性与燃油经济性 ，售价108万起 。
2019款日产奇骏共享三菱最新混动技术
款日产奇骏确实共享了三菱最新的混动技术。具体来说，2019款日产奇骏有望推出一款搭载PHEV（插电式混合动力）的车型，这款车型或将在三菱欧蓝德PHEV混合动力系统的基础上继续开发 ，并搭载与三菱欧蓝德PHEV相同的0L+电机插电式混动系统 。
日产在三缸发动机方面有着至少十几年的积累 ，且制造工艺和质量水平在全球标杆工厂中得到了保证 。有实际用车体验表明，日产的三缸车在使用多年后 ，震动基本没什么变化。
国内汽车市场有一句话叫作“谈三色变 ” 。在国内汽车市场 ，似乎只要是三缸发动机，无论技术多么超前 ，上市必然会走向没落 。然而混动车型的出现却打破了这一“定律 ”。为挽救处于边缘化的奇骏 ，东风日产为其搭载了e-POWER超混电驱系统，以此来让奇骏重获“新生”。
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文章不错《日产混动车型(日产混动车型有哪些优缺点)》内容很有帮助